Поршнева на мотоцикл Ява 12 у з поршнями та кільцями

Поршнева на мотоцикл Ява 638 Мотоцикли Ява 638 обладнуються двотактним двигуном об'ємом 350 см2. Під картером цієї моделі приховані циліндри, коробка передач, зчеплення та пусковий механізм, сто відрізняє їх від аналогічних мотоциклів інших виробників із таким самим обсягом мотора. Для ремонту будь-якого з елементів силового блока потрібно насамперед демонтувати картер, потім розточити циліндри та купити поршневу на Яву 638. Оновлений мотоцикл стане швидшим і мобільнішим. Мотоцикл також часто маркується Ява 350. Циліндри та поршні Мотор Яви 638 мають роздільну систему мастила, головки циліндрів постачаються ребрами для охолодження та виробляються з алюмінію. Завдяки цьому металу загальна вага моделі зменшена, а швидкість охолодження поліпшена. Основні дані: двотактний двоциліндровий мотор; об'єм 343,5 см3; система охолодження — повітряна; розмір циліндрів — 58 мм; хід поршня 65 мм; потужність 27 к.с. за 18 кВт; чотириступеневе МКПП; привод на заднє колесо. Завдяки таким характеристикам двигунка Ява 638 вважається спортивним мотоциклом. Однак є і зворотний бік медалі. Свічки запалювання на мотоциклі встановлюються в спеціальний отвір у камері згоряння, забезпечений різзю. Це один із вузлів, що потребують ремонту. Під час зриву різі отвір злегка розширюють і встановлюють нову нарізну втулку М14х1,25 замість зношений. Циліндри сильно зношуються з часом і можуть вимагати розточки та заміни поршнів і ущільнювальних кілець. У двоциліндрових моторів слабким місцем можна назвати загальну прокладку на обидва циліндри. Пошкоджену прокладку після демонтажу циліндра розрізають по лінії роз'єму картера та використовують її як лекала для нової. Прокладку роблять із картону, товщина не менш ніж 0,7 мм. Під час демонтажу та ремонту циліндрів і власне головок циліндрів Яви потрібно звернути увагу на стики кілець, які проходять через впускний клапан. Вони можуть ламатися, якщо під час зняття циліндр провертається на місці. Часті зламання двигуна Ява 638 Перед ремонтом мотора мотоцикл необхідно помити, особливу увагу приділивши циліндрам. Ці деталі чистять у бензині з олією. Якщо на дзеркалі циліндра виявлені глибокі подряпини або інші пошкодження, він потребує відновлення або заміни. Поршні з кільцями замінюють на більший ремонтний розмір. На демонтованому циліндрі необхідно перевірити внутрішню поверхню металу. У верхній частині робочого діаметра під час руху поршня накопичується нагар. Він облягається як сходинка 7-8 мм. До цього рівня на моторі, що працює, рухається верхнє поршневе кільце. Таке саме кільце нагару можна виявити й у нижній частині циліндра. Якщо через нагару діаметр циліндра збільшився більше, ніж на 0,15 мм, потрібно розточити його до чергового ремонтного розміру. Крок між розмірами — 0,25 мм. Під час розточування або заміни циліндрів потрібно купити поршні та кільця відповідного розміру. Під час кожного відновлення використовуються поршні більшого ремонтного розміру. Часті зламання поршневий на Ява 638 В блоці поршнів ламаються такі елементи, як кільця або поршневий палець. На Яву виробляється 5 номінальних розмірів поршнів (перший — стандарт, що встановлюється на заводі). Розміри поршнів вказуються римськими цифрами. Будь-який ремонтний розмір із 2 по 5 складається з 3 селекційних груп А, В, C. Також поршні розрізняються за розміром отвору, до якого входить поршневий палець (X або Y). Запчастини купити не так просто, як здається. Всі ці маркування допомагають встановити розмір, до якого необхідно попередньо розточити циліндр під час відновлення. Ще один елемент, що вимагає своєчасної заміни — поршневі пальці на Яву 638. Їх розмір маркується однією або двома засічками на торці. Для поршня, маркованого літерою Y підходять пальці з однією засічкою, з позначенням X — з двома. Аналогічно підбирається розмір втулки шатуна. Якщо під час ремонту не зоблюстки маркування та встановити нову поршневу, циліндри, пальці та інші запчастини різної селекційної групи, двигун може заклинити.